勐拉環(huán)球國(guó)際美加鐵路貨運(yùn)中斷對(duì)農(nóng)業(yè)帶來(lái)的沖擊必將更為嚴(yán)重

      【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 汪品植】美聯(lián)社18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，由于加拿大鐵路勞資糾紛愈演愈烈，該國(guó)兩個(gè)大鐵路公司的工人可能于22日舉行罷工，或?qū)?dǎo)致美加跨境鐵路貨運(yùn)部分中斷，影響北美供應(yīng)鏈。路透社稱(chēng)，那將是一場(chǎng)“大災(zāi)難”。

     據(jù)加拿大通訊社報(bào)道，由于同鐵路工人工會(huì)談判陷入僵局，加拿大國(guó)鐵和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）已暫停部分貨物運(yùn)輸。加拿大國(guó)鐵上周發(fā)布通知稱(chēng)，如不能及時(shí)達(dá)成勞資協(xié)議，公司可能會(huì)中斷更多大宗商品的運(yùn)輸。CPKC本月早些時(shí)候表示，公司將暫時(shí)中斷危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以確保一旦后續(xù)發(fā)生罷工等情形，不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)品滯留在鐵道上的情況。上周，該公司已中斷其北美鐵路網(wǎng)上所有“具有吸入性危險(xiǎn)的”有毒有害品運(yùn)輸。如果勞資雙方無(wú)法達(dá)成協(xié)議，本月22日兩家公司旗下的9300名員工將停工。

      美聯(lián)社稱(chēng)，上述兩家加拿大鐵路公司在美國(guó)有廣泛布局，CPKC的鐵路線(xiàn)路還連接墨西哥。這兩家公司每天的貨運(yùn)量多達(dá)4萬(wàn)個(gè)車(chē)皮，貨值達(dá)10億美元左右。一旦加鐵貨運(yùn)停擺，美加邊貿(mào)物流將受到巨大影響，受沖擊比較嚴(yán)重的領(lǐng)域包括汽車(chē)整車(chē)和配件、化學(xué)品、農(nóng)林業(yè)產(chǎn)品等。隨著農(nóng)業(yè)豐收季的臨近，美加鐵路貨運(yùn)中斷對(duì)農(nóng)業(yè)帶來(lái)的沖擊必將更為嚴(yán)重。     

     專(zhuān)注于供應(yīng)鏈領(lǐng)域新聞的“供應(yīng)鏈深探網(wǎng)”（Supply Chain Dive）一直跟蹤加鐵勞資糾紛，該網(wǎng)站對(duì)勞資談判前景感到不樂(lè)觀(guān)，并披露物流運(yùn)輸業(yè)人士至少?gòu)?月就開(kāi)始為美加鐵路貨運(yùn)中斷制定應(yīng)急方案。文章稱(chēng)，以前加鐵勞資談判，如果一家公司談判出了問(wèn)題影響運(yùn)輸，那么可將運(yùn)輸轉(zhuǎn)到另一家公司的路網(wǎng)上，但這次兩家公司談判卻是同時(shí)進(jìn)行的。抵達(dá)加拿大港口的物資主要依靠加鐵網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)至加拿大各地并跨境進(jìn)入美國(guó)。鐵路是物流系統(tǒng)的重要一環(huán)，鐵路停運(yùn)*，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)可能需要幾個(gè)星期才能恢復(fù)。一旦加鐵貨運(yùn)中斷，可通過(guò)卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，或?qū)⒇浳镛D(zhuǎn)運(yùn)至北美其他港口。一列貨運(yùn)列車(chē)的運(yùn)力可由300輛卡車(chē)替代，但公路運(yùn)輸成本高于鐵路。美聯(lián)社援引業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，一旦鐵路貨運(yùn)停擺，公路可分擔(dān)一定物流壓力，但想用公路運(yùn)輸完全替代鐵路并不現(xiàn)實(shí)。此信息是由環(huán)球網(wǎng)提供。